نوین: افزایش قیمت سوخت تنها راهکار مدیریت مصرف نیست

به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا نوین شامگاه پنجشنبه در گفت وگو با خبرنگاران اظهار کرد: دولت از یک سو اعلام می کند منابع کافی برای پرداخت مابه التفاوت نرخ بنزین مصرفی کشور را ندارد و از سوی دیگر، عرضه ارزان سوخت به افزایش قاچاق و تشدید الگوی مصرف نادرست منجر شده است.

وی افزود: با وجود این شرایط، هرگونه تصمیم برای تغییر قیمت سوخت باید پس از آماده سازی زیرساخت های لازم اتخاذ شود؛ چراکه در صورت افزایش قیمت بنزین و حرکت شهروندان به سمت استفاده بیشتر از حمل ونقل عمومی، این پرسش مطرح است که آیا ناوگان اتوبوسرانی و متروی شهرها ظرفیت پذیرش مسافران جدید را دارند یا خیر که پاسخ در شرایط فعلی منفی است.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه جامعه ظرفیت تصمیم های ناگهانی و فاقد پشتوانه کارشناسی را ندارد، گفت: شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا می تواند شهرداری های کشور را به اختصاص سهم بیشتری از بودجه و درآمدهای خود برای توسعه حمل ونقل عمومی مکلف کند.

نوین ادامه داد: خرید اتوبوس های برقی، ایجاد زیرساخت و جایگاه های شارژ خودروهای برقی، نوسازی ناوگان تاکسیرانی و توسعه خطوط مترو باید در یک برنامه منسجم دنبال شود و شهرداری ها نیز سهم بیشتری از منابع خود را به خرید و نوسازی اتوبوس ها اختصاص دهند.

وی همچنین با اشاره به وضعیت تولید خودروهای هیبریدی در کشور اظهار کرد: صنعت خودروسازی ایران در زمینه عرضه خودروهای هیبریدی و هیبریدی پلاگین از بسیاری از کشورها عقب مانده است، اما برای جبران این عقب ماندگی هنوز فرصت وجود دارد.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس تأکید کرد: خودروسازان داخلی باید به سمت تولید و توسعه فناوری خودروهای هیبریدی حرکت کنند تا مصرف بنزین کاهش یابد؛ اگر این روند از سال های گذشته آغاز شده بود، امروز میزان مصرف سوخت کشور می توانست به شکل قابل توجهی پایین تر باشد.

نوین با بیان اینکه افزایش قیمت سوخت به تنهایی راهکار مدیریت مصرف نیست، خاطرنشان کرد: نگاه تک بعدی به موضوع سوخت می تواند مشکلات جدیدی ایجاد کند و دولت زمانی می تواند انتظار همراهی مردم با اصلاح قیمت ها را داشته باشد که ابتدا حمل ونقل عمومی را به عنوان جایگزین خودروهای شخصی تقویت کند.

وی افزود: در بلندمدت باید خودروهای هیبریدی و هیبریدی پلاگین جایگزین خودروهای پرمصرف شوند و همزمان برای تاکسی های اینترنتی نیز سیاست های حمایتی از جمله اختصاص سهمیه سوخت و مشوق های لازم برای استفاده از سوخت های جایگزین در نظر گرفته شود.